20世纪30年代时尚妇女走在弹街路上

说起弹街路，人们脑海中就会浮现出一幅老上海的市井图——小马路狭隘曲折，两旁房屋陈旧，生活设施简陋，煤炉马桶触目可见，叫卖声此起彼伏。几年前，老城厢地区还留存几条残缺不全的弹街路，成为大都市被遗忘的角落。那里的居民都毫无例外地宣称：“这是上海滩独一无二的弹街路”，其神情说不清是自豪还是抱怨。

弹街路又称“片弹石路”“弹硌路”，由卵石、块石铺筑，是老上海最常见的一种路面。弹街路的名称起源于苏州。上海曾从苏州大量采购铺路石，“弹街路”之名也沿用到上海。旧时人们习惯叫铺筑弹街路的工人为“弹街工”或“砌街匠”。

20世纪40年代弹街路上的三轮车

明清时期，上海县城里高级的道路为砖路或石板路，低级的是弹街路、土路；城外仅有一条南北向的石板大路通往嘉定等地，其余基本上是土路。上海开埠后，租界内从1848年起铺筑弹街路。上海地区原为水乡泽国，河浜纵横。1906年开始大规模填浜，修筑一大批弹街路。从1910年起，上海的主干道路逐渐铺设沥青路面，而一些较小的土路、煤渣路改筑为弹街路。据统计，1926～1936年华界内弹街路增长了近3倍。1951年上海专门在苏州设立石料运输处，采办弹街石和方头弹街石，于是弹街路犹如雨后春笋不断出现。20世纪50年代末是上海市区弹街路的鼎盛时期，有近4000条（包括弹街弄堂），全长约80万米。1958年辟筑的河南南路长1617米，宽约20米，方块石路面，是上海最宽阔平整的弹街路。70年代以后，为改善路面状况和地下管线，对弹街路进行了分批改造，大多数改建为沥青混凝土路面。为了节约费用，一部分弹街路面直接浇筑沥青，作表层处理，弹街路被埋入地下。小街巷的居民们则各家自扫门前雪，在门口铺上水泥，形成石头和水泥混杂的路面。

20世纪50年代小南门永泰街

1959年10月1日国庆游行队伍行进在弹街路上

20世纪60年代南市西凌家宅

随着旧区改造的全面启动，上海市区弹街路越来越少。据黄浦区档案局2002年末调查，在老城厢东部尚存3条弹街路、1条弹街弄堂，加上零星弹街路面，总长400余米。此外在闸北、徐汇等地还有约300米弹街路面。这些弹街路大多年久失修，坑洼不平，雨天积水成凼。

20世纪70年代南市老城厢改造弹街路

弹街路是上海沧桑变迁的历史见证，是一部真正意义上的“石头的史书”。上海近代史上有两段与弹街路有关的往事，特别引人深思。辛亥革命后，拆除上海城墙，修筑环城圆路。北半圈于1913年筑成，是华界与法租界的界路。道路从中线划开，外侧属法租界，称“法华民国路”，铺设平整的长条石，显得气派堂皇；里侧属华界，名“民国路”，铺碎石，成为弹街路，坎坷更显寒酸。一条道路被纵向分割成不同属性，是中国人的奇耻大辱。1922年11月13日，伟大的科学家爱因斯坦来到上海，去南市旧城区参观，经过障川路（今丽水路）和福佑路。狭窄的弹街路高低不平，臭气熏人，陪伴者连连表示歉意。然而爱因斯坦对弹街路有天然的亲近感，他喜欢在铺着石子的小路上漫步，同时探究深邃的宇宙图景。所以他毫不在乎地说：“没有关系，意大利也有铺着这样石头的街道呢。”

弹街路是传统生活方式在现代社会中的遗存，这一都市罕见的风景线，引起了国内外民俗学者的浓厚兴趣。上世纪90年代，一位日本妇女偶然来到石街（多稼路旁一条小路，2002年8月消失）。弹街路面和老式房子令她欣喜异常，以后她年年都要旧地重游，并同居民们交了朋友，成为一段佳话。

2005年新街

2005年普育西支路

时代在前进，经济在腾飞。如今在上海市区，除了极少数景观路面，弹街路已难觅踪影。但人们对弹街路仍有一种挥之不去的情结，毕竟它与上海人厮守了几百年的漫长岁月，给人们留下了太多的回忆和憧憬。

（黄浦区档案局 景智宇）